中国绿车榜,我选择!
在媒体中

2017-08-18


小型节能车和常规混合动力汽车获绿车榜提名(来源:中国经济导报)


能源与交通创新中心(iCET)在北京举办“2017第七届中国绿车榜发布会”。会上,iCET发布了2017年度中国绿车榜。2017中国绿车榜所有入围车型中,整体环保性能最高车型为大众跃族,这款车综合工况油耗仅为4.1 L/100km。绿色得分TOP10车型中过半数为小型节能车和常规混合动力汽车,这两类车往往涌现出环保性能最优秀的车型。...点击阅读详情




2017-08-18


中国绿车榜告诉你哪款车型最“绿色”(来源:中国汽车报)


什么车最环保?你的爱车环保等级是多少?绿色得分和蓝色得分是多少?随着节能减排压力的不断增加,消费者对车辆的环保也在不断提升。然而,什么车才是绿色环保的却缺乏透明机制。8月15日,2017第七届中国绿车榜发在京发布,新的环保车型排行榜出炉,快来围观~...点击阅读详情




2017-08-16


全国2亿多汽车哪个车型最环保?这份榜单告诉你(来源:21世纪经济导报)


近日,能源与交通创新中心(iCET)在北京发布了2017年度中国绿车榜。这份榜单是在联合国环境署、环保部机动车排污监控中心的支持下,由第三方公益智库机构能源与交通创新中心(iCET)实施的公益项目,它基于燃料类型、油耗、排放水平及整备质量等参数对当年市场所有新车型进行环境影响量化得到绿色得分,进而评出各类年度最佳绿色车型。自2010年起,iCET已连续7年发布中国绿车榜单。...点击阅读详情




2017-08-15


传统燃油车未来还能走多远(来源:中国经济时报)


中国已连续八年为全球最大汽车市场,汽车保有量超过2亿,49个城市超过百万辆,汽车已成为中国特大城市和世界许多新兴城市的首要大气污染源。汽车的清洁化转型是必然趋势,随着消费理念日趋理性,消费者越来越注重车辆的环保性能。...点击阅读详情




2017-08-15


你的爱车中榜了吗?2017第七届中国绿车榜在京发布(来源:汽车观察)


2017年8月15日下午,能源与交通创新中心(iCET)在北京举办“2017第七届中国绿车榜发布会”。会上,iCET发布了2017年度中国绿车榜,并邀请专家针对近期多国欲禁售燃油车的话题——“传统燃油车的未来还能走多远?”展开讨论。...点击阅读详情




2017-08-15


视频|传统燃油车还有机会吗?看业内专家如何分析(来源:中国汽车报)


近段时间,关于传统燃油车是否会被新能源汽车取代的问题在全球范围引发广泛关注。与此同时,双积分政策的推出也为中国汽车行业发展带来很大震荡。传统燃油车究竟还有多长的生命力?在新一轮变革中,中国汽车行业还有没有机会,相关企业要如何应对新变化?近日,国家发改委能源研究所研究员姜克隽、清华大学汽车产业与技术战略研究院副研究员刘宗巍、环保部机动车排污监控中心重点项目办公室项目主管马冬、小熊油耗APP联合创始人孙洪波、星星充电APP华北大区总经理王常青、能源与交通创新中心执行主任安锋围绕上述问题展开了讨论,给出了不同见解。...点击阅读详情




2017-08-15


2017第七届中国绿车榜在京发布(来源:搜狐汽车)


iCET发布了2017年度中国绿车榜,并邀请专家针对近期多国欲禁售燃油车的话题——“传统燃油车的未来还能走多远?”展开讨论。国家发改委能源研究所研究员姜克隽博士、清华大学汽车产业与技术战略研究院副研究员刘宗巍博士、环保部机动车排污监控中心项目主管马冬先生、能源基金会(中国)清洁交通项目主管辛焰女士、小熊油耗APP联合创始人孙洪波先生、星星充电APP华北大区总经理王常青先生、能源与交通创新中心创始人兼执行主任安锋博士等嘉宾出席发布会并参与话题讨论。与会嘉宾还包括车企、媒体、NGO代表。...点击阅读详情




2017-08-15


面对空气污染,你是否也有责任?2017中国绿车榜正式发布(来源:环球杂志)


环保是一种信仰,面对空气污染,你是否也有责任?绿色是一种革命,汽车的绿色变革你可以参与。中国已连续八年为全球最大汽车市场,汽车保有量超过2亿,49个城市超过百万辆,汽车已成为中国特大城市和世界许多新兴城市的首要大气污染源。...点击阅读详情




2016-09-27


iCET:注重新能源车发展同时莫忘提升传统车节能技术 (来源:中国发展网)


第三方智库机构能源与交通创新中心(iCET)在北京举办了“2016 中国乘用车燃料经济性与城市实际排放评估圆桌讨论会”,该会议在英国繁荣战略基金(SPF)的支持下顺利召开。iCET通过分析10家主要新能源乘用车生产企业的油耗发展情况时发现,当新能源汽车生产量与传统车生产量的比值达到一定水平时,这些企业基本上放弃了传统节油技术升级与节能改善,所生产的传统车的实际油耗不但没有降低,反而升高,其中,江南汽车与江铃控股油耗增加了10%。2015年两家产量最大自主品牌生产企业重庆长安和长城汽车的油耗同比增加了5.6%、7.9%。为了让国家燃料消耗量目标更加清晰与明确,未来要逐步减少CAFC机制中新能源汽车在产量倍数与能耗优惠的核算,最终实现新能源汽车与传统汽车产量均等对待,能量消耗以全生命周期理论为原则按实际能耗折算。...点击阅读详情




2016-08-05


“2016绿色出行公益主题沙龙”在京举办 (来源:中国汽车报网)


公益智库机构能源与交通创新中心(iCET)作为联合国环境署(UNEP)可持续绿色出行的合作伙伴,联合北京市新能源汽车展示体验基地在汽车博物馆举办了“2016绿色出行公益主题沙龙”,作为“可持续消费宣传周”绿色出行系列活动之一。...点击阅读详情




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